空间大气场足,续航还很结实这就是高端
2023/1/26 来源:不详太原最好的白癜风医院 http://baidianfeng.39.net/a_zhiliao/131226/4317331.html
今年真可谓是国产MPV元年,多款国产高端MPV如井喷般推出,实力也都是不容小觑。伴随着我国汽车市场在电气化和智能化上的不断发展,在诸多全新MPV当中也不乏新能源的产品,上汽大通全尺寸豪华智能纯电MPVMIFA9就是其中之一。新车设计前卫、配置丰富,尺寸也处同级车中的上游水准。但对于一台纯电动MPV来说,续航能力才是消费者最为关心的,毕竟周末出游肯定是MPV的重要用车场景之一。今天我们就来给上汽大通MIFA9进行一次“日行千里”,看看它能在实际续航上给我们交出怎样的成绩单。
出发前准备
古代的“千里”,在现代也就是km左右,我们在设计路线时会尽量地让车辆跑够接近km。本次测试的线路是由上海的顾村公园出发,绕上海绕城高速行驶两圈,随后再返回上海共青森林公园,全程接近km,且绝大多数为高速路段。12月的上海,室外温度在0摄氏度上下,这对于CLTC续航为km的上汽大通MIFA9来说是一次不小的考验!
出发前我们会先给车辆进行简单的整备工作:将表显的小计里程清零,调整轮胎气压至官方推荐值,将驾驶模式切换至经济模式,同时也把空调调至22度,保证出行人员能有一个相对舒适的乘坐环境。待车辆充至满电后,我们就可以正式出发了。这里必须说明的是,本次测试的MIFA9为高山旗舰版,CLTC续航km。充满电后,表显剩余续航与官方续航一致。
在出发前也给大家简单介绍一下上汽大通MIFA9的外观设计。作为新能源车型,上汽大通MIFA9的外观充满着时尚科幻的味道,原创度非常高,拒绝燃油埃尔法套娃脸,也拒绝新能源“劳斯莱氪”山寨脸。新车采用名为星阵光语的前大灯组,“一”字贯穿的全新纯电设计元素日行灯,大灯采用了分体式设计,看起来相当前卫。横向贯穿的“战戟光语”一体式尾灯也是新车的一大亮点,参数化设计元素融入灯韵光律,科技感满满。整车造型与概念车高度一致。
测试过程
前期工作都准备好以后,我们就正式出发了。一上手你已经能明显感觉到MIFA9的动力储备,市区里超车没有任何难度。电机响应快的优势在MIFA9上也体现得淋漓尽致,起步非常轻盈。底盘也能给人厚实的感觉,前麦弗逊+后五连杆的悬架形式功不可没。就算车辆的动能回收强度已经调到最高,但你也不会感觉到明显的拖拽感,舒适性是可以保证的。
经过了短暂的上海市区道路后,我们就进入高速路段。在高速上,为了降低驾驶者的压力,我们会直接打开MIFA9上L2++级智能驾驶辅助。这套名为UTOPILOT友道智途的高阶智能驾驶辅助系统,集合了ALCA指令变道,RCW后碰撞预警系统,ELK紧急车道保持系统,UTOPILOT高精地图智能领航功能;另外L2+级智能辅助驾驶功能也一应俱全,0-km/h自动跟车ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离报警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警系统、SLIF限速提醒功能、IHC智能远近光灯等,也是实打实地能减低驾驶者长时间驾驶的疲劳感。
从上高速到下高速,一路上我们基本都是靠着辅助驾驶系统的帮助在巡航,驾驶者也没有对车辆进行过多的接管。实际体验下来,系统还是很好用的,无论是对车道居中的把握,还是对加减速的控制,都能做到恰到好处,及时且合理,像极了一位老司机在驾驶一样。完全感觉不到MIFA9是一台车长超过5米的车,开起来非常轻松,我想就算是初学驾驶的朋友,驾驭起MIFA9来也会感觉得心应手。
MIFA9的NVH性能表现也让我印象深刻。MPV的撞风面积非常大,尤其是像MIFA9这样的大尺寸MPV,要做好对风噪的抑制确实不容易。不过MIFA9对于噪音的阻隔是到位的,就算是高速行驶,坐在车内也不会听到太过于明显的风噪和胎噪。这其实跟它流畅的车身设计是密不可分的。MIFA9拥有近0.29Cd的超低风阻,不仅能给车内带来不错的静谧性,同时也能有效降低能耗。
经过了接近3个小时的行驶,表显的实际行驶里程为.8km,表显的剩余续航里程为km,表显的平均电耗为18.1kWh/km。而实际上,随着测试的不断深入,表显平均电耗还在继续下降。
简单用过午餐后,我们重新驶上高速,继续测试。上午的测试我们已经充分体验车辆的辅助驾驶系统了,除此以外,车辆在安全配置上的表现也是可圈可点。在被动安全方面,全车共有4个安全气囊及2个覆盖前、中、后三排的超大侧气帘,还有同级罕见的主驾驶远端气囊。全系标配博世ESP9.3电子安全系统,搭配冗余设计,就算是面对复杂的工况,也能保证制动力的准确和及时。
说到安全,前不久上汽大通MIFA9还宣布已获得目前全球最严苛的安全标准的EuroNCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星评级。本次测试,MIFA9从参评的百余款欧洲畅销车型中脱颖而出,多项成绩刷新记录。同时,MIFA9取得的安全测试成绩,也是MPV在新版EuroNCAP标准测试中得到的最好成绩。
长途驾驶,一套娱乐性较强的车机系统也是必不可少的。强大的车机系统就要有强大的芯片进行支撑。MIFA9配备了高通+联发科双高性能座舱芯片,内置的是蜘蛛智联智能座舱系统。实际体验下来你能明显感觉到车机系统反应很快,运作平稳,功能性也较为强大,常规的在线音乐、在线导航等功能是应有尽有,还首创搭载了火山车娱APP,刷抖音、看视频都不在话下。
MIFA9拥有DMS主驾驶生物识别系统。它是通过1个W像素摄像头对主驾驶进行人脸识别,提前绑定个人信息,在进入车内落座后,可以在行驶过程中,根据驾驶者的行为和状态提供贴心的智能关怀。像我们这种长途测试中,假如驾驶员打了个盹,系统就发出请勿疲劳驾驶的提醒,非常贴心。
最终测试结果
经过了一天的行驶,我们终于回到了上海共青森林公园附近进行充电。这一路下来,我们实际行驶了.6km,当前表显的剩余续航里程为41km。把这两个数值加起来,基本等于官方续航打了8.7折,考虑到我们今天几乎都是全程高速行驶,平均速度也有68km/h,上汽大通MIFA9还能取得这样的成绩,说明续航还是很实在的。那当前表显的平均电耗为17.7km,也与官方的17.8kWh/km接近。如果按当前快充桩的电价来计算,MIFA9每公里还不到3毛钱,对于这种这么大尺寸的MPV来说真的已经很省。
数据统计完毕以后我们就开始给车辆补能。上汽大通MIFA9搭载的是90度宁德时代电芯高性能三元锂电池,30分钟就能把电量充至80%。
这里有一个小细节不得不提,在寸土寸金的上海,充电桩停车位都被设计得非常紧凑。好在车辆的自动泊车功能还是很好用的,车位识别速度快且准,自动泊入到过程也比较流畅,配合清晰度较高的度全景影像,真的做到尽管车大但泊车不难。
新车亮点
在本次的测试文章中,我们多次提到车辆尺寸非常大,实际它有多大呢?新车长宽高分别为×0×毫米,轴距达到3毫米。这样的尺寸为营造充裕的乘坐空间打好基础。实际体验下来,身高cm的我在第二排能获得2拳以上的腿部空间。并且在充分满足第二排空间的前提下,第三排空间仍然宽敞。值得一提的是,车辆第二排滑轨长达1.1米,第三排也有1米轨,用户可以根据自己的需求,灵活变换空间,搭配同级领先空间,全员都能有舒适乘坐空间。空间表现值得点赞
除了空间大以外,座椅的功能性也是无可挑剔的。无论是第一排、第二排还是第三排座椅,都配备了座椅通风、加热、按摩功能。第三排还是两个独立座椅,可以说全车乘客都是VIP。第二排乘客还拥有两块尺寸较大的娱乐屏,并支持车联网和后排多媒体控制的功能。驾驶舱的六屏(主副驾驶贯穿式三联屏、三联屏右侧人机互动形象屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜)加上后舱四屏(后排双屏娱乐系统、第二排左右座椅液晶触摸控制屏),全车可以构成十联屏,就想问问还有谁!
总结
从本次测试的结果来看,上汽大通MIFA9的实际续航与官方续航相差无几。这样的续航表现是能大幅降低用户的里程焦虑的。同时,+km的实际续航也足以应付跨城市游玩的用车场景,长途出行一点都不虚。除此之外,车辆的实用性和功能性都达到了完美平衡,丰富的配置使其既宜商,也宜家。毫无疑问,上汽大通MIFA9的确是纯电动MPV中为数不多能做到面面俱到的产品,非常值得推荐。