M109的前辈,二战后研发的M108火炮

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提到美国的自行火炮，军迷们首先想到的就是著名的M火炮。从年开始量产，该型号已经生产了超过辆，除美国以外还有三十余个国家的军队将其列为制式装备，凭借稳定的性能和凶悍的火力，成为自行火炮届一款十分经典好用的车型。

但今天我们要说到的这款装备，与M其实有着不解之缘。都属于师出同门，对于M来说是前辈一样的存在，它就是冷战后美军首款新式自行火炮——Mmm自行火炮。

一、全新探索的产物

上世纪50年代初，美军高层决定研发一款新式的自行火炮，以满足西方军用载具机械化、现代化的总体发展理念。对比现有的M52、M53和M55自行火炮，新火炮必须在机动性方面更为灵活，保证跟上行进中的装甲部队；同时承载底盘也需要大改，改善之前设计不合理，造成战斗舱室布局不佳的问题。

二战中的Mmm火炮

年4月，美国军方正式立项自行火炮的研发，代号T/，一年后底特律军工厂接手了这一项目，随即研发工作也正式展开。在主炮的选择上，新火炮最开始想搭载mm的火炮，但在组装过程中，因为技术水平问题火炮未能安装成功，因此最后选择了当时更为常见的mm火炮。

8年10月，T原型车正式面世。该车在技术层面与著名的铝合金饭盒M运兵车使用了类似的技术，即外壳使用铝合金，动力系统使用AO--1汽油发动机。不过因为变速箱和悬吊装置的严重瑕疵，使得T未能在0年的军方验收中合格，此后T的研发陷入停滞。

原型车TSP

而T在恢复生产后，车体开始安装新的8V71T涡轮增压柴油引擎和艾利森XTG--2A液压变速箱来提升机动性能。0年12月，代号TE1（下图）的新款原型车被正式推出，并在一年后成功通过了军方的试验，之后该车开始进入小规模量产阶段。

年10月，首辆新式自行火炮从底特律军工厂正式下线，美军按照规定赋予其M的军用编号。到3年7月停产，M累计生产了辆，单位造价为24.4万美元。全部被送往一线的炮兵部队进行使用。

该车总重量为21吨，车长6.11米，车高3.28米，可容纳5名车组人员。其主武器是一门M型mm榴弹炮，最远射程为11.5公里，每分钟可以发射3-4枚炮弹，副武器方面则使用了一挺12.7mm的M2重机枪；其搭载的8V71T涡轮增压柴油引擎，可以给车体提供匹马力的动力，最高公路行驶速度达到了每小时56公里。

二、昙花一现的生涯

入列之后，M被美军送往越南战场进行实战检验，在实战中也发现了该车的一些优缺点：在行进方面，使用新引擎的车体，虽然让火炮在越野性能上有了一定的提升，但其悬吊的设计依然在越南崎岖不平的道路上出现了不小麻烦；另外铝合金的车身只能抵御小口径子弹的袭击，遇到大口径机枪和炮塔碎片便手足无措起来。

越南战争中的M火炮

另外搭配的Mmm榴弹炮虽然威力尚可，但射程有限的问题还是无法令该火炮能够起到远距离覆盖的效果。加之不适合直升机进行垂直吊运，因此在年以后，美军开始陆续将M火炮运送回国，用最新设计的Mmm自行火炮（下图）取代，后者也因此一炮而红，并一直被美军沿用至今。

年，美军宣布所有辆M火炮全部从美军中除役。此后这批二手火炮被美国以援助的名义交给巴西、土耳其、西班牙、比利时等国，其中比利时陆军将M的炮塔移植到M火炮底盘上，作为训练车来使用。

到90年代末，除巴西外的其他国家都将M从军中除役。年，巴西陆军最后一批M火炮也正式退出现役，之后所有火炮在经过重新维护和更换配件后，于年11月起被陆续交付巴拉圭和乌拉圭的陆军部队，延续自己的军事生涯。

巴拉圭陆军举行M入列仪式

按照要求，乌拉圭使用的是已经更换了mm主炮的改进型号，入列后将代替前苏联的2S1康乃馨mm自行火炮，提升该国陆军的火力打击能力；而经济实力较弱的巴拉圭则依然使用原版本的mm火炮，用于代替爷爷辈的美制M型mm榴弹炮。

结语

与著名的M相比，M无论在射程、防御力和通用性方面都大幅落后于自己的小兄弟。但作为二战后美军新式自行火炮的开创者，M很好地为后来的火炮设计师们提供了很好的一线数据，使得美军的火炮发展提升了一大台阶，作为火炮设计的标杆，M做的已经是相当成功了。

参考资料

1.《美军自行火炮百科全书》

2.《MmmSelf-PropelledHowitzer：0-》

3.《越南战争史4-》