领先一代的差距雅阁新蒙迪欧谁横过谁

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车市有云：得中级车者得天下。

中级车被视为兵家必争之地，但仅靠过硬的产品力似乎已经不足以打动这个级别的消费者，尤其是那些对用车需求有着更深层次追求的年轻消费者。对此，各大汽车厂商也使出浑身解数迎合年轻人。新蒙迪欧就是这样一款车，对于当前传统中级车市场而言，凭借领先一代的实力，也成为了该细分市场的黑马。而在中级车领域中，雅阁作为销量“常青树”，也在力求年轻化战略转型，这对儿个性鲜明的“一新一老”必定带来强烈的碰撞！

那么，这两款车到底谁才是中国新兴年轻群体的DreamCar？他们又都是如何笼络年轻人的欢心呢？我们今天就来聊一聊。

新蒙迪欧

雅阁

倾听车主的声音真实用户如何评价这两车

新蒙迪欧在年4月份上市，迄今也有段时间了，很多年轻用户对该车赞誉有加，主要是新蒙迪欧确实深度get到了年轻人的内心。另一方面，十代雅阁从年上市至今已经4年有余，期间也进行了一系列的“动手术”，以迎合年轻人的喜好。既然两车都瞄准年轻群体，那么，年轻车主对于两者的口碑、表态到底如何呢？我们查询了权威网站上车友的真实留言和评价。

先看新蒙迪欧车主是怎么说的吧。

颜值在线，行走的KTV，弄潮儿的首选。广州的“大兵Focus”曾是福克斯车主，在新蒙迪欧上市后不久就提了新车，他说他喜欢新蒙迪欧主要在强悍的科技内饰上，集聚品质与智能一体。而且1.1米的超宽大屏和OTA升级功能，显得格外大气，同时日常使用也很方便。“另外就是新增的‘唱吧’功能，对于爱k的我来说不要太棒，无论是焦躁的堵车，还是愉悦的周边旅行，秒变移动的KTV，乐趣多多。”而且他还表示轮廓的流畅的线条，简洁美长在大众的审美上，很赞。

新蒙迪欧

配置丰富，动力强劲，注重性价比高。深圳90后“小K”今年8月份入手了新蒙迪欧至尊型，当时就真的在新蒙迪欧和雅阁之间徘徊，冷静对比分析新蒙迪欧至尊型与雅阁幻夜·尊贵版，个人会觉得雅阁配置稍微欠缺，比如对年轻人很实用的座椅记忆、BO音响、手机钥匙等配置雅阁均没有，相反蒙迪欧面面俱到。从动力上来说，雅阁1.5T配CVT远远不如新蒙迪欧的2.0T配8AT来的强劲，于是就毫不犹豫选择了性价比高的新蒙迪欧。

新蒙迪欧

大空间、低油耗，顾家的不二之选。武汉的“阿里麻麻”在新蒙迪欧一上市就迫不及待的入手了，看中的优点就在于空间，包括有着同级最长的轴距，大空间满足家庭所需，而且油耗真不高，纯市区在8-9个，跑国道7个出头，高速上5-6个，而且还是加92号油，一款这么大的中级车配上2.0T发动机有这个油耗很知足了。

新蒙迪欧

再看雅阁车主的分享。

有面子，空间大；底盘低，避震硬，喜忧参半。天津的“木木兮雨”在父母的安排下提了辆雅阁，当时觉得雅阁品牌硬，而且几代的沉淀后值得信赖。同时在同级车里面，它的空间也比较大、所以觉得很有面子。但是使用一段时间后，会觉得底盘太低，每次走泥泞烂路，都比较谨慎。另外就是很多人吐槽的隔音问题，高速上略微嘈杂，不过总体来说，既然选择了，还是安然接受。

雅阁

与隔音抗争到底。车友“蓝色天空”概括雅阁的优点，性能可靠，皮实耐用，乘坐舒适。开始有异响噪声，后来历时三年的听音找噪音源，更换隔音材料，终于解决。总的说起来较为稳定。

雅阁

溜背造型很帅。上海车主“小磊”当年也是因为看中了这一代雅阁的溜背式车身设计，觉得相比迈腾、君威以及凯美瑞这些“老气横秋”的中级车更帅，总体评价不错，只是当时新车落地21万，现在看到同等价位的车，配置齐全，但是自己的车却没有座椅加热和行车自动落锁等，还是略显失望。

雅阁

高颜值/新科技新蒙迪欧深度GET年轻人内心

从以上用户的用车感受和口碑来看，相比雅阁，新蒙迪欧的确更符合当前年轻人的审美观和购车观。但具体新蒙迪欧是如何深度get年轻人的内心的，作为媒体，我们还是要从一些具体的细节和使用体验来客观分析一番。

雅阁设计前卫，新蒙迪欧更有新花样儿。从外观设计上，雅阁最值得一提的是溜背式造型了，当初采这种设计的确非常大胆，不得不说雅阁还是很前卫的，也开创了中级车新的时代。之后，雅阁改款时也为营造强大的气场和更加运动的视觉感做了不少的努力，并且还推出了幻夜版，搭配运动套件，进一步提升运动感。但论设计的新鲜度以及科技感，新蒙迪欧也毫不逊色。

新蒙迪欧在溜背设计的基础上还更加个性和有趣。比如车头部分，新蒙迪欧不仅配备了主动式进气格栅，而且搭载黑科技，当按下解锁键或拿着钥匙靠近车辆时，麟甲格栅还会呈现呼吸状的起伏，相当酷炫。而且新蒙迪欧这种长车头、短车尾的设计，配合修长、低爬的范儿，有一种跑车的即视感。另外，新蒙迪欧SVP科技旗舰版还在车头、引擎盖、车侧以及尾箱盖上增加了条纹拉花，车顶与车身也采用了撞色设计，还搭配了更有战斗气息的红色刹车卡钳，进一步提升运动属性。

新蒙迪欧

雅阁

空间差距明显。空间是中级车最重要的参考标准之一，关于空间，两者都是不错的，但是比较下来，也有区别。新蒙迪欧在车身尺寸和轴距方面全面超越雅阁，特别是轴距，多出了mm。

内饰质感差别大。拉开车门，两者的区别就更大了。新蒙迪欧采用了全新的造型以及更优质的材质、做工，品质感瞬间提升，比如皮质包裹的中控台、皮质包裹的方向盘、还有镀铬的空调出风口旋钮、音量旋钮、换挡旋钮等，做工精致、质感强烈。

而雅阁的内饰放在前几年还是比较能打的，但放在现在，就显得相对传统一些，对称式的布局以及黑色按钮白色标识，以当下来看稍微有些落伍，更偏向实用性。而且无论做工用料还是质感，都让人感觉太“素”了。

新蒙迪欧

雅阁

智能交互领先一代。更重要的，新蒙迪欧中控台上这块1.1m的超广域高清4K巨幅屏令人惊叹，其由12.3英寸液晶仪表盘和27英寸超长中控屏组成，搭载SYNC+2.0智行互联系统，支持多点触控，拥有超过70种语义语音交互，识别率高达98%，更有人脸识别、手势控制、手机App远程控制等多种智能交互。而新蒙迪欧SVP科技旗舰版还加入了唱吧功能和全功能自动泊车语音增强，智能体验更上一层楼，年轻人一坐进来，必定伸手点赞。

而雅阁中高配车型才会搭载10.25英寸中控屏和智能车机系统，全液晶仪表盘则是全系都没有的。搭载的HondaConnect智导互联系统，常见的车联网、智能语音交互、手机互联等功能也有，但支持的功能项目较少，且扩展性一般，尤其车机反应较慢，智能交互体验相比新蒙迪欧要逊色不少。智能交互，新蒙迪欧硬件更强、功能更新、份量更足。

新蒙迪欧

雅阁

新蒙智能驾驶辅助更高阶、更能打。新蒙迪欧的打动年轻人的核心科技还在不是花瓶，真正“能打”的Co-Pilot智行驾驶辅助系统+BlueCruise主动驾驶辅助，具备L2+级辅助驾驶功能。很高阶，提升档次。此外，还配备了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，可以通过接收前方红绿灯信号，在车机上用语音和图像提醒驾驶者提前做出准备，包括减速、刹车、绕道等。当你和朋友一起驾驶在高速上，这些功能都会让人顿生羡慕一点不夸张。

雅阁的高配车型也搭载了HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统，拥有ACC主动巡航控制、LKAS车道保持、RDM车道偏离抑制、CMBS碰撞缓解制动系统、TJA交通拥堵辅助功能等，能基本满足日常驾驶需求。智能安全，新蒙迪欧功能丰富程度、智能硬件先进程度以及系统的智能属性上要更胜雅阁一筹。

除此之外，新蒙迪欧还内置了空气监测传感器，搭载了BO品牌音响。

新蒙迪欧

雅阁

新蒙迪欧操控实力明显“更能打”

年轻人激情四射，对驾驶乐趣的追求，不愿意做任何减法。既对操控情有独钟，我们就不得不看看两车这方面的硬实力——包括动力、底盘、悬挂等，新蒙迪欧与雅阁之间的差距到底有多大呢？

动力差距甚为明显。

先说雅阁，其完美展现了日系车的驾驶体验，“稳”是它最大的特点，而且不管是1.5T地球梦发动机还是2.0L混动版本，都是注重平顺和省油；比如1.5T发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，就冲这动力参数，也能明显感觉到----驾控，并不是雅阁最